冷等靜壓廠家?guī)私狻拘袠I(yè)深度】洞察2024:中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等)
發(fā)布時(shí)間: 2024-10-21
青島熱等靜壓廠家?guī)私?/p>
登錄新浪財(cái)經(jīng)APP 搜索【信披】查看更多考評(píng)等級(jí)轉(zhuǎn)自:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)主要上市公司:白云機(jī)場(chǎng)(600004)、深圳機(jī)場(chǎng)(000089)、首都機(jī)場(chǎng)(00694.HK)、上海機(jī)場(chǎng)等靜壓機(jī)廠家(600009)、廈門空港
(600897)等本文核心數(shù)據(jù):榜單排名;市場(chǎng)份額;企業(yè)集中度1、中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)排名2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別等靜壓機(jī)廠家達(dá)到3687.94萬人次和181.16萬噸,廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬人次和114.05萬噸。
2、中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額2024年上半年,從旅客吞吐量來看,等靜壓機(jī)廠家上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三,分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%;從貨郵吞吐量來看,上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三,分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.等靜壓機(jī)廠家15%。
3、中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)集中度從旅客吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)15.18%,CR5達(dá)23.17%,CR10達(dá)40.02%;從貨郵吞吐量集中度看,我國航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)40.50%,CR等靜壓機(jī)廠家5達(dá)51.74%,CR10達(dá)66.78%。
整體來看,我國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度較高,尤其是貨郵吞吐量集中度
4、中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)布局及競(jìng)爭(zhēng)力分析航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的上市公司中,白云機(jī)場(chǎng)的航空性業(yè)務(wù)占比最高,超等靜壓機(jī)廠家過90%,主要布局區(qū)域基本為機(jī)場(chǎng)建設(shè)地。
5、中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)從五力競(jìng)爭(zhēng)模型角度分析,目前,我國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)市場(chǎng)集中度較高,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度一般;在上游議價(jià)方面,由于航空機(jī)場(chǎng)設(shè)備、人員需求量等靜壓機(jī)廠家較大,在議價(jià)過程中往往更具優(yōu)勢(shì),行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力整體較弱;我國航空機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)收到相關(guān)政策法規(guī)的嚴(yán)格把控,行業(yè)服務(wù)對(duì)象議價(jià)能力較弱;在潛在進(jìn)入者方面,行業(yè)準(zhǔn)入壁壘主要體現(xiàn)在高投資額和嚴(yán)監(jiān)管政策兩方面,等靜壓機(jī)廠家存在較低的潛在進(jìn)入者威脅;替代品方面,高鐵是短距離航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jìng)爭(zhēng)者,替代品威脅較高。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新等靜壓機(jī)廠家賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)等解決方案。
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